今年8月份，金環(huán)建設(shè)集團和河北冀中城建集團組成聯(lián)合體，承建槐安路西二環(huán)立交橋工程（一期），一期工程新建槐安路與西二環(huán)互通立交東向南、東向北匝道，兩條匝道全長共計約1481米，兩條匝道標準段結(jié)構(gòu)總寬均為8.5米，單向1-2車道規(guī)模。

 

 

金環(huán)建設(shè)集團負責該橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分的制造和施工。全線共計有6聯(lián)18跨鋼箱梁。根據(jù)施工方案，18跨鋼箱梁在廠內(nèi)加工時分成了121節(jié)。

 

▲施工現(xiàn)場

 

12月12日凌晨架設(shè)的最后一節(jié)鋼箱梁長33米，寬8.3米，重約130噸，是全線最長、最重的一節(jié)鋼箱梁。

 

 

▲最后一節(jié)鋼箱梁吊裝現(xiàn)場

現(xiàn)場吊裝是整個項目中最難的環(huán)節(jié)：施工現(xiàn)場位于兩條主干道交口，道路兩側(cè)為居民區(qū)，路旁還有大樹，運輸和施工作業(yè)面積非常有限；且構(gòu)件形狀不規(guī)則，重心點不居中，長度不一，為運輸和吊裝環(huán)節(jié)帶來了非常大的挑戰(zhàn)。

 

金環(huán)建設(shè)集團橋梁公司制定了科學(xué)合理的專項施工方案，項目部成員每日早晚兩次會議，商討施工方案、強調(diào)施工質(zhì)量、落實安全管理、安排施工進度。針對鋼箱梁的吊裝狀況，采用500噸、300噸、200噸、130噸的多種吊車進行協(xié)同組合，以便高效率、安全地完成吊裝作業(yè)。

 

按照施工要求，現(xiàn)場吊裝只能安排到深夜12點至6點進行，來自金環(huán)的建設(shè)者們不畏寒冷、不懼挑戰(zhàn)，倒班堅守在吊裝一線，真實上演了“沒有做不到的，只有想不到的”的場面，憑借著這股不畏挑戰(zhàn)、攻堅克難的精神，項目在解決了一個又一個“攔路虎”中穩(wěn)步向前推進，終于迎來了最后一節(jié)鋼箱梁的順利吊裝。
 

鋼箱梁架設(shè)完成后，下一步將加快對接縫焊接、打磨、探傷檢測等工作，全力以赴沖刺施工，為2021年元旦通車打下良好基礎(chǔ)。

槐安路和西二環(huán)屬于石家莊市交通最繁忙的兩條城區(qū)主干道，交通轉(zhuǎn)換量很大?；卑猜放c西二環(huán)實現(xiàn)互通后，槐安路由東向西行駛的車輛，可直接沿東向北匝道駛?cè)胛鞫h(huán)向北行駛，沿東向南匝道駛?cè)胛鞫h(huán)向南行駛，將有效疏解現(xiàn)有道路交通壓力，提升區(qū)域路網(wǎng)交通供給能力，進一步改善市民出行條件，對省會西南部及槐安路沿線的交通路網(wǎng)完善將起到積極推動作用！